中经记者 路炳阳 北京报道

中欧班列（沈阳）集结中心龙门吊正在进行作业。杨宝森/摄影

12月10日，一列编组60辆、满载家用电器等货物的中欧班列驶出满洲里铁路口岸。截至目前，中欧班列东通道今年通行班列数量达5166列，运送各类货品超53万标准箱。

中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）货运部负责人介绍称，今年以来，我国外贸稳中向好态势持续巩固，跨境货物运输需求旺盛。中欧班列的高质量开行为保障国际产业链供应链稳定畅通、服务高水平对外开放提供了强劲动能。

中欧班列东通道由满洲里、绥芬河、同江铁路口岸组成，目前班列运输货物品类增至千余种，涵盖电脑、冰箱、商品汽车等高附加值货物。目前班列通行线路拓展到27条，通达波兰、德国、荷兰等14个国家，辐射国内长沙、郑州、成都等60余个城市，有效助力我国外贸经济深度融入全球产业链供应链体系。

中铁国际多式联运有限公司人士对《中国经营报》记者表示，满洲里是当前中欧班列6个口岸中第二大口岸，今年前11个月满洲里口岸累计通行中欧班列4377列，同比增长8.4%；累计发送箱45.66万TEU，同比增长6.2%。绥芬河前11个月累计通行中欧班列 577 列；累计发送箱5.41万TEU；同江北累计通行94列；累计发送箱9892TEU。

为进一步提高中欧班列运行效率，中国铁路哈尔滨局集团有限公司（以下简称“国铁哈尔滨局”）方面称，将优先制订班列开行计划，依托95306“数字口岸”系统，加强与海关、边检协同配合，持续推行无纸化通关，通过优化宽轨接车流程、缩短车辆查验时间等措施，不断提升口岸运输组织效能，使班列通关时间最短压缩至30分钟以内，整体效率提升近10%。

国铁哈尔滨局人士对记者表示，今年以来，国铁哈尔滨局着力提高口岸通道能力，对滨绥铁路进行了扩能改造，推进了兴安岭落坡等工程。年底前中欧班列东通道将迎来通行中欧班列达3.5万列，同时实现无纸化通关，铁路与企业公司和俄铁实现信息共享。

目前国铁哈尔滨局正全力推进滨绥铁路绥芬河至国境线区段提质改造工程全线贯通，经由绥芬河铁路口岸进出境的中欧班列将转入新线运行，线路通过能力将大幅提升。同时，佳木斯至同江铁路扩能改造工程加快推进。预计同江铁路口岸通过能力提升3倍。

截至2025年11月28日，中欧班列累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元。目前，中欧班列服务范围基本覆盖亚欧全境。在中国境内，铺画时速120公里图定中欧班列运行线94条，通过西、中、东三条通道运行，经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江6个口岸出入境。

在中国境外，形成了北、中、南三线并行的多元通道格局，特别是南通道中欧班列实现常态化开行后，运量稳步增长，2025年1至10月累计开行371列，同比增长33%。

目前，中国境内已有128个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家232个城市以及11个亚洲国家超过100个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。

2025年前10个月，通过14个集结中心开行的中欧班列数量占全国的87%。国铁集团所属中铁集装箱公司联合国内4家中欧班列运营平台公司组建亚欧互联控股（北京）有限公司，加盟哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚三国铁路公司合资成立的中间走廊多式联运公司，将与境外铁路、物流、港口、货代企业深化务实合作，提升境外运输掌控能力。目前中欧班列去、回程开行基本均衡，综合重箱率基本稳定在100%。

（编辑：吴婧 审核：朱紫云 校对：颜京宁）