中经记者 张家振 石英婧 武汉报道

3月31日晚间，湖北省武汉市“多辆萝卜快跑行驶中突然停车”引发道路拥堵事件，备受关注。

当天22时左右，《中国经营报》记者驾车在途经武汉市东湖高新区民族大道时遇到两辆萝卜快跑无人驾驶汽车因突发故障停在道路中间，一度引发堵车。其中，一辆萝卜快跑车辆打着双闪，停在中南民族大学北区学生公寓附近主干道，两位交警正在现场处置，另一辆停在中南民族大学北2门附近民族大道马路内侧靠近隔离栅栏的车道，过往车辆纷纷避让，车上乘客在靠近隔离栅栏处打电话沟通事故问题。

据相关媒体报道，3月31日晚间，武汉一位交警说：“萝卜快跑系统出故障了，是他们公司的问题，有百八十辆。乘客按个按钮，车门可以开，但是人在环线上下不来。我们今天救了很多人。”

4月1日凌晨00：18，武汉市公安局交通管理局通过“武汉交警”官方微博账号发布警情通报称，3月31日20时57分起，122报警中心陆续接到群众报警，称多辆“萝卜快跑”车辆停在路中间不能移动。

“公安交管、交通运输部门按照预案迅速调集力量赶到现场，会同萝卜快跑公司工作人员开展处置。经查，初步判断为系统故障所致。目前，乘客已安全下车，无人员受伤。事故原因正在进一步调查中。”上述警情通报表示。

据多位市民通过社交平台反馈的信息，3月31日晚9点多开始，武汉萝卜快跑集体瘫痪，多名乘客称被困在高架上或主干道上。当天晚上，萝卜快跑客服称，车辆驾驶系统异常是网络原因导致。

一位武汉市民表示，3月31日晚上加班开车回家，没想到一辆萝卜快跑汽车直接停在东风大道高架路中间，躲避不及追尾了，“给我坦克300的右前悬直接干废，碰撞完全避开了前防撞梁，都被前悬吸收了，估计底盘件都要换”。

4月1日上午，记者查询萝卜快跑官方小程序发现，目前萝卜快跑正常运营并未受到影响，仍可线上叫车。根据乘车须知，市民打车限乘3人，并提示孕妇和婴儿“请勿乘坐”。目前运营车型主要包括极狐、威马、红旗车型，以及萝卜06车型。

据了解，萝卜快跑是“互联网巨头”百度旗下的自动驾驶出行服务平台，2021年开始商业化运营。截至目前，萝卜快跑已经在全球26座城市开通服务，累计完成出行订单超过2000万次，是全球规模最大的无人驾驶出行平台之一。

今年3月24日，《Fast Company》公布的2026年“最具创新力企业”榜单显示，萝卜快跑位居汽车领域全球第二，而且是唯一进入前三的中国企业。3月30日，萝卜快跑宣布在迪拜正式启动全无人驾驶商业化运营。

武汉市作为萝卜快跑开展商业化运营的核心城市，已成为当地智能网联汽车产业和自动驾驶商业化的一张名片，其运营范围之大、车辆规模之巨位居国内首位。早在2024年，萝卜快跑便已在武汉市实现7x24小时全无人运营。

不过，由于存在车辆行驶速度较慢，在电动车、行人较多的路口时常停车等待等问题，萝卜快跑在为当地市民提供无人驾驶体验和出行便利的同时，也经常遭到诟病，并被戏谑为“苕萝卜”（编者注：“苕”源于武汉方言，意为“傻”或“憨”，用来形容其驾驶行为呆萌、保守，甚至有些“轴”）。

2025年8月，根据百度披露的财报，萝卜快跑周订单量达16.9万单，平均每天完成2.4万单服务，订单同比大幅上涨148%，创两年以来的最大增速纪录。

对于相关问题，记者查询多个萝卜快跑官方账号，尚未就具体原因和处理情况发布情况说明。记者致电萝卜快跑出行服务热线，工作人员表示，媒体咨询事宜由专员负责，并将具体问题记录反馈给内部工作人员，后续会进行对接。但截至发稿，记者尚未收到进一步回复。

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：翟军）